Fotos: Manuel Buendía
Estudiantes de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) realizaron, el pasado 28 de abril y por tercera semana consecutiva, un “Metro Popular” en la estación Universidad. Diversas facultades como Química, Arquitectura, Derecho, Ciencias, Ciencias Políticas, Filosofía y Letras, entre otras, exigieron un Sistema de Transporte Colectivo (STC) digno y eficiente. Con consignas como “¡Hey, mirón, únete al montón, que a diario usas el metro y ayer no funcionó!”, “¡No queremos un Mundial, queremos metro funcional!”, “¡Evadir, no pagar, otra forma de luchar!” los estudiantes dejaron pasar gratuitamente a los usuarios durante aproximadamente de las 14:00 hasta las 15:30 horas.
La comunidad estudiantil denunció la precarización de las instalaciones en el marco del Mundial que viene, con partido inaugural este 11 de junio. El gobierno capitalino, aún cuando sólo se jugarán cinco partidos en la Ciudad de México, ha puesto en remodelación los tramos principales por donde pasaran los turistas rumbo al Estadio Azteca. Sin embargo, los estudiantes aseguran que estas “remodelaciones” son estéticas y no solucionan los problemas de quienes usan a diario el Metro. Entre sus consignas también se escuchó: “¡Usuario consciente se salta el torniquete!”, “¡Queremos estudiar, déjanos llegar!”.
¿Cuáles son sus razones?
La comunidad estudiantil denuncia las precarias y deficientes instalaciones del Metro. Dicen haber sido afectados por los retrasos constantes, los trenes saturados y la falta de mantenimiento. Aseguran que lo anterior pone en riesgo su integridad, además de dificultar su labor como estudiantes ya que muchos tienen problemas para llegar a tiempo a sus clases. Si el promedio de horas que pasa el habitante de la zona conurbada de la Ciudad de México en el transporte público es de dos a tres, ahora, con las remodelaciones del Metro, éste se ha duplicado.
También se mencionó el caso del “accidente” de la Línea 12 el 3 de mayo de 2021, que dejó, al menos, 27 personas muertas y 80 heridos. Y el caso del “accidente” de la Línea 3 el 7 de enero de 2023, donde Yaretzi Adriana Hernández Fragoso, estudiante de la Facultad de Artes y Diseños (FAD), falleció con 18 años.
Del otro lado
No sólo son los estudiantes quienes se quejan de la falta de mantenimiento. El pasado 11 de abril del presente año el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC), que reúne a la mayoría de empleados del Metro, también denunció la precarización de las instalaciones.
Entre los puntos más importantes que mencionaron, destaca que “de un total de 391 trenes, el 70 por ciento no haya recibido el mantenimiento general, contando con más de 2 millones de kilómetros recorridos, siendo el limite para su mantenimiento de 750 mil kilómetros”. Dicho de otra forma, 273 trenes en circulación tienen casi el triple del límite de kilómetros recorridos para su mantenimiento y aún no lo han recibido.
El Comité Ejecutivo Nacional del SNTSTC también mencionó que sólo cuentan con 68 trenes en óptimas condiciones, que circulan en la Línea 1 y 12, además de que 85 trenes se encuentran totalmente detenidos por falta de mantenimiento.
Es por estos motivos que el SNTSTC le exige al gobierno capitalino “mantenimiento integral y permanente a trenes”, “que el uso de los recursos destinados al Metro se ejerza para lo que está destinado” y “no a la ejecución de trabajos innecesarios de embellecimiento superficial de estaciones”, entre otros puntos.
Sin embargo, parece ser que al día de hoy el SNTSTC y el director general del Metro, Adrián Rubalcava Suárez, llegaron a un acuerdo. Uno que no beneficia ni a los usuarios regulares ni a los trabajadores de base.
Adrián Rubalcava Suárez o el Dragón
Nombrado director general del Metro el 6 de mayo de 2025, Adrián Rubalcava es un puesto clave para entender la situación actual del transporte que utilizan al menos 5 millones de usuarios todos los días. Rubalcava, accedió al puesto con la recomendación de la actual jefa de gobierno de la CDMX, Clara Brugada. Sin embargo, su trayectoria primero en el PRI, después en el PRD y en el PVEM dejan en claro que su posición es la que le convenga a él y a sus allegados.
Además, el actual director general del Metro, que recibió entrenamiento del FBI, ha estado envuelto en varias polémicas: en 2015, una investigación de la Policía Federal y de la Fiscalía Especial para la Atención a Delitos cometidos contra la Libertad de Expresión (FEADLE) vinculó a Rubalcava con una red de acoso y desprestigio a periodista. De 2018 a 2024, cuando Rubalcaba era alcalde de la delegación Cuajimalpa, el complejo habitacional de lujo Mega Desarrollo Origina Santa Fe recibió beneficios por parte de éste, lo que provocó la furia de los pobladores originarios, que denunciaron la devastación de agua en colonias como San Lorenzo Acopilco. Por último, en 2024, la diputada local por el PRI, Tania Larios Peréz, denunció ante la Fiscalía General de Justicia de la CDMX haber recibido amenazas por parte de Rubalcava en el propio recinto legislativo.
Quizá por estos motivos, la comunidad estudiantil que realizó el Metro Popular, dedicó parte de sus carteles y sus discursos a señalar a Rubalcava como responsable directo de las pésimas condiciones del transporte colectivo. ¿Realmente se puede esperar que un hombre con esta trayectoria vaya a procurar a la población que diariamente usa el Metro? Parece que el compromiso deportivo va antes que el compromiso social. Y es que a dos meses de que empiece el Mundial no parece que las obras de “remodelación” vayan a estar listas.
¡No queremos Mundial, queremos Metro funcional!
Los estudiantes de la UNAM que organizaron el Metro Popular llevan ya tres semanas haciéndolo. La primera vez, el 17 de abril, apenas eran siete personas. La segunda, el 24 de abril, poco menos de 20 y está tercera el aforo había aumentado a aproximadamente 30 o 40 personas, entre las que se encontraban también miembros de la comunidad docente de la Universidad.
Su cita es cada viernes a las 14:00 horas en metro Universidad. Y afirmaron que “no dejaran de organizarse hasta que tengan una respuesta a sus demandas”.
